Altyapı sorunları ve sık iptal edilen uçuşlar nedeniyle Siirtliler komşu illere yönelirken, seferlerin büyük bölümü Batman Havalimanı’na kaydırıldı; artan yolcu trafiği Batman’da rekor yoğunluk yaratırken, Siirt Havalimanı’na yapılan milyonluk yatırımlar yeniden sorgulanıyor.
Siirt Havalimanı yıllardır süren altyapı sorunları, sık iptal edilen seferler ve bitmeyen tadilatlarla yeniden tartışma konusu. 1998’de hizmete giren havalimanı için bugüne kadar milyonlarca lira harcanmasına rağmen, özellikle yoğun sis ve teknik yetersizlikler nedeniyle uçuşlar düzenli şekilde yapılamıyor. Son olarak terminal binası yapım ve yenileme çalışmaları gerekçesiyle havalimanının yaklaşık beş ay daha kapalı kalacağı bildirildi.
Kentte yaşayanlar, kendi illerinde bir havalimanı bulunmasına rağmen çoğu zaman başka şehirlere yönelmek zorunda kalıyor. Uçakların sis nedeniyle sık sık iniş yapamaması sonucu seferler iptal ediliyor, bazı uçuşlar ise çevre illere divert ediliyor. Yolcular, iniş yapılan şehirlerden karayoluyla Siirt’e taşınıyor. Bu durum hem zaman kaybına hem de ek maliyete yol açarken, havalimanına yapılan yatırımların etkinliği de sorgulanıyor.
Havalimanı, açıldığı günden bu yana teknik altyapı eksiklikleri nedeniyle sık sık gündeme geldi. 2017’de pist uzatma ve altyapı çalışmaları için uçuşlara kapatılan tesis için açılan ihaleler milyonlarca liralık bedellerle farklı şirketlere verildi. Süreçte yaşanan gecikmeler ve iptal edilen ihalelerin ardından havalimanı 2019’da yeniden açıldı. Ancak tadilat sonrası da sis ve teknik yetersizlik kaynaklı iptaller devam etti.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve dönemin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Ahmet Arslan tarafından yapılan açıklamalarda, pist iyileştirmeleri ve aletli iniş sisteminin kurulmasıyla havalimanının etkin şekilde hizmet vereceği ifade edilmişti. Gelinen noktada ise sefer iptalleri ve yeni kapanma kararı, verilen sözlerin ne ölçüde karşılık bulduğu sorusunu yeniden gündeme taşıdı.
Öte yandan Siirt’teki aksaklıklar, bölgedeki hava trafiğinin yükünü büyük ölçüde Batman Havalimanı’na yönlendirdi. Batman Havalimanı’nda haftada ortalama 45 uçuş gerçekleştirilirken aylık yolcu sayısı 70 binin üzerine çıktı. İstanbul, Ankara ve İzmir seferlerinde doluluk oranları yüzde 95’i aşarken, yeni açılan direkt hatlara yoğun talep olduğu belirtiliyor. Batman Havalimanı yalnızca Batman’a değil; Siirt ve Kurtalan başta olmak üzere çevre il ve ilçelere de hizmet veriyor.
Uzmanlara göre Siirt Havalimanı’na yapılan yüksek maliyetli yatırımlara rağmen sürdürülebilir bir çözüm üretilememesi, kamu kaynaklarının verimli kullanımı konusunda soru işaretleri yaratıyor. Kentte uzun süredir dile getirilen, coğrafi ve meteorolojik koşulları daha uygun bir noktaya yeni bir havalimanı yapılması önerisi ise henüz somut bir adımla karşılık bulmuş değil. Mevcut tablo, Siirtlilerin kendi şehirlerindeki havalimanını fiilen kullanamayıp komşu illere yönelmek zorunda kaldığı bir çelişkiyi gözler önüne seriyor.
Siirt Havalimanı’nda yaşanan iptaller nedeniyle risk almak istemeyenlerin Batman veya Diyarbakır Havalimanı’ndan bilet kestiğini belirten TÜRSAB Siirt İl Temsilcisi Önder Sekin, “Batman yolcularının yüzde 30’u Siirt’ten gidiyor. Bu da ciddi bir rakam. Siirt Havalimanı’nda sürekli iptaller olduğu için yolcular Batman veya Diyarbakır Havalimanı’na bilet alıyor. Özellikle tatil planı yapanlar veya hastane randevusu olanlar risk almak istemiyor, garanti olsun diye Batman veya Diyarbakır’dan bilet kesiyor” dedi.
